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鐵路調圖為春運歸途添彩

(通訊員 周冬冬)12月30日零時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖。調圖后,全國鐵路增開旅客列車263.5對,達4816.5對。多條新線開通運營,包括北京至張家口高鐵、京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵等;還新增9對動車組臥鋪列車。(新浪微博)

從幾年一圖到一季一圖,鐵路調圖日趨常態化,這既是鐵路部門“以變求效”的重要舉措,也是鐵路部門市場化改革“以效求市”的重要轉變。

每一次調整列車運行圖,對于大部分旅客朋友而言,就是增加或者減少一些車車,是一件很簡單的運力調配過程。實則不然,對于鐵路部門來說,列車運行圖上的一分一秒,都關系到整個系統,影響到各方各面。

就拿這次,春運前的運行圖調整而言,它不僅是投入大量的列車用以解決春運“一票難求”的窘境,更是通過高峰客流走向來靈活布局,避免出現“空無一人”和“人滿為患”的兩種極端情況的出現。鐵路部門此番在春運前調整列車運行圖,提前做好鐵路運輸組織和乘降組織,利在為春運的旅途加裝了“輪對”,為歸心似箭的旅客加速了回家的“夢”。

調圖年年有,次次皆不同,但千變萬變,“初心”不變,始終都是圍繞民需作調整,急民眾之所想、解民眾之所困、方民眾之所行。每一次大工程的調圖都是在為旅客量身定做,實打實的給旅客們帶來便捷的出行服務。此次調圖是鐵路部門基于年底鐵路新線相繼開通運營帶來的運力資源變化,像鄭阜高鐵、徐鹽高鐵、黔張常高鐵等等,這一次都將在日常、周末、高峰時期中安排動車組。不僅加量不加價,這一次調圖也是頗有亮點,將面對全國多地新增9對動車組臥鋪列車,新開動臥列車乘車環境較普速列車更為舒適,旅客乘坐體驗將會更美好。

鐵路的每一次調圖,都是用實際行動在“調”民之所需,“圖”民之所向。這一次調圖較以往不同,以往都是在春節、節假日期間通過加開臨客來緩解運輸壓力,而此次,實行日常、周末、高峰三種不同的運行圖,以市場運力為標桿。這次變化,體現著因人而不的目的,方便了乘客的出行需求。同時,針對人們生活水平提高,旅游市場繁榮的實際,這一次也是增開了對旅游地區列車開行對數,為人們創造了可以來一場說走就走的愜意旅行。

春運,是流動中國的真實寫照。從加快路網規模建設,到年末緊密調圖,鐵路部門總是不斷用實際行動,在不斷刷新民眾的出行方式,改變中國春運的頑疾。

“外在變化越多,本質就越發恒久不變。”我們堅信,無論鐵路列車運行圖如何變化,那兩條鐵軌的延伸的方向始終不變,它永遠指向“家”的方向。有形的變化、無形的服務、有心的行為,在這個春運,給旅客出行提供了更加優化、便捷的感受,給人們的出行增加了一份溫馨、增添了一抹色彩。

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