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高鐵入湘十年,用數字說變化

2009年12月26日,武廣高鐵通車,在高鐵史上刻下了300公里/時的“陸地飛行”記錄,中國高速鐵路歷史由此掀開了新的一頁,也讓湖南邁入了高鐵時代。

時光的車輪雖然沒有高鐵那般真實可感,然而,它卻在我們不經意之間劃過了十年。還記得初中時期,筆者參加學校組織的遠足活動,來到家鄉的第一座高鐵站——衡陽東站。“快”是當時見到高鐵最貼切的形容詞,然而,高鐵的卻很快,時間也更快。時間一晃,十年過去了,筆者已經成為一名鐵路職工,再回到家鄉的衡陽東站,看著眼前的一切,呼之欲出的還是“快”。

“十年來,提升速度快的重要原因就是發展快。”2009年武廣高鐵的出現,著實讓國人眼前一亮。從北上而言,它極大的減輕了京廣鐵路的運輸壓力;就南下而言,它有效的解決了廣東務工大省的客流壓力;往整個大局而言,它使沿線旅客的乘車環境和出行品質都有了質的飛躍,同時也改變了人們的生活和思維方式。然而,在這斗轉星移的十年間,高鐵猶如雨后春筍般繁殖,滬昆高鐵為湖南高鐵一豎,十字形的湖南高鐵網也就此到來;長株潭城市群也有了自己的長株潭城際鐵路,將一小時城市圈的夢想照進現實;懷邵衡鐵路、黔張常鐵路等等相繼通車,湖南的鐵路網變得更加緊密。如今,湖南高鐵營運里程達到1730公里,在全國排名第4。隨著“八縱八橫”高鐵網絡逐步落地,湖南“市市通高鐵”時代正在到來。

“十年來,最為自豪的就是中國速度背后的“零事故”。”安全是鐵路運輸永恒的主題,也是衡量企業實事求是發展的“試金石”。10年來,武廣高鐵共開行50多萬趟動車組,安全行駛5億多公里,總運客量破5億人,日均運客超過15萬,單日運客最高紀錄不斷刷新,今年10月1日更是突破27萬。運輸量的背后,是民眾的認可和信任;安全正點也是鐵路部門交出的完美答卷。“保安全千日不足,出事故一日有余”,安全工作永遠都是重中之重,鐵路部門也用實際行動在詮釋“安全出行、方便出行、溫馨出行”。在保證列車運行安全、旅客人身安全的面前,做得再多也不為多,鐵路要贏得長足的發展,獲得更快的成長,安全是前提。沒有了安全的支撐,一切都只是“零” 。

“十年來,驚人高鐵里程的背后,是驚人的經濟蝶變”伴隨著不斷發展,武廣高鐵現貫通南北,與10多條已建成高鐵連接,在粵湘鄂三省之間構筑一條客流穩定、人氣旺盛的交通要道。以長沙南站為例,曾處在城市邊緣還是一個城鄉結合部的長沙南站,現人群、車流熙熙攘攘,成為湖南米字形高鐵網絡的中心。一大批農特產品走出大山,地方旅游景點也在車來車往中被人熟知,許多年輕人也燃起起回鄉創業的激情,一座座依托高鐵站而興起的高鐵商圈、高鐵新城正蓬勃發展。

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